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    時下，鋼鐵流通業進入轉型升級的陣痛期，鋼貿商面臨市場蕭條、需求萎縮、供需失衡、價格“倒掛”、信用危機、銀行收貸等困境。“鋼材生意做到頭了，這個行業也就完了。”面對陣痛和煎熬，不少鋼貿商悲觀情緒油然而生。在此壓力下，一部分鋼貿商選擇退出鋼貿行業，另謀出路;一部分鋼貿商暫停營業，觀望等待。然而，還有一部分鋼貿商在轉型升級上下功夫，他們堅信“沒有不好的行業，只有不好的企業”，對鋼鐵流通行業依然充滿期待和希望。

　　無法否定，鋼鐵流通業曾有過輝煌的昨天。當年，我國擁有近20萬家的鋼鐵流通企業，解決了數百萬人的就業問題，每年銷售的鋼材超過全國總產量的一半以上，為我國鋼鐵工業發展和經濟建設作出了重要貢獻。但在最近幾年，由于鋼鐵產能過剩，下游需求增速減緩，資金“瓶頸”困擾，鋼貿行業陷入重重困境，絕大多數的鋼貿企業處于全面虧損狀態，加上一些地區的鋼貿企業出現重復質押和老板跑路等事件，又使鋼貿行業陷入誠信危機之中。

　　確實，鋼鐵流通業面臨的市場環境比以往嚴峻，這也是“新常態”下鋼貿行業遇到的新挑戰。國內經濟增速換擋回落，從過去10%左右的高速增長轉為7%~8%的中高速增長。同時，鋼材需求減弱，供需矛盾加劇，這對于鋼貿企業而言，意味著將要面臨更為殘酷的挑戰，但對于整個鋼鐵流通行業來說，則是一個重新洗牌、重振輝煌的契機。

　　鋼鐵是國民經濟的頂梁柱。而這一頂梁柱作用的發揮，始終離不開流通環節。因此，鋼鐵流通產業絕不是衰敗產業，也非夕陽產業，而是隸屬于服務業，未來的發展潛力很大。相信經過這一輪市場洗牌之后，會涌現出一批具有較強競爭力和生命力的新型鋼鐵物流服務商。

　　雖然鋼鐵流通業面臨著挑戰和考驗，但鋼貿商要對鋼鐵流通業充滿信心，努力適應鋼鐵流通業的變化。我們應該看到，我國服務業比重上升將是長期的趨勢，在新一輪的經濟增長結構調整中，服務業將占據發展先機，而鋼貿作為服務業的組成部分，也將贏得發展的機遇。尤其是對于一批有實力的大型鋼貿服務商而言，機遇遠大于挑戰。

　　可以預見，鋼鐵流通產業發展前景極其廣闊，所以鋼貿商對這個行業不必悲觀。當前，刻不容緩的是鋼貿企業該如何去應對挑戰，把握機遇。傳統的經營模式是拼價格、拼規模、拼關系，而在當前經濟環境下的競爭，更多的是拼內功、拼服務、拼創新，拼誰活得長、活得更結實。這就要求鋼貿企業調整經營思路，通過轉型實現發展方式和經營模式的改變，不斷提升服務質量和服務水平，提升企業在新的發展時期的核心競爭力，使鋼貿企業獲得長遠發展。

　　因此，鋼貿企業對鋼鐵流通產業環境變化中存在的機遇要有敏銳的市場嗅覺，及時根據行業和企業自身情況,作出系統化的戰略轉型與戰略部署，在發展思路、經營模式、管理、服務等方面實現轉型升級。

　　比如，時下一些鋼貿企業以“傳統貿易模式+電子商務平臺”為核心，將為鋼鐵貿易領域的廣大客戶提供鋼鐵交易過程中全方位、一站式的綜合服務;有的鋼貿企業大力發展資源集約配送中心、電子商務等現代流通方式，實現鋼鐵流通的持續快速發展;還有的鋼貿企業通過現代物流的運作模式，強調客戶為中心，以最大限度滿足客戶需求作為經營的戰略重點，通過提供集采購、加工、零售、物流于一體的一站式服務模式和精細化管理，從功能定位和運作模式上，更加符合現代鋼鐵行業對流通企業的發展要求。

　　總之，在目前的經濟環境下，企業不變則亡，勇變、善變者將獲得更大的發展空間。我們要堅信，鋼鐵流通產業的明天更為美好。

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