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【回顧】

8月21日，昨日上海期貨交易所螺紋鋼主力主力合約1301合約以3625元/噸開盤，小幅震蕩走低，全天最低3599元/噸，最高3628元/噸，報收于3607元/噸，較上一交易日結算價跌25元/噸，成交1009272(手)持倉量1329244(手)。KDJ指標依然向下發散，MACD指標向下勾頭趨勢較為明顯。

昨日鋼市出貨量并不可觀，商家報價較低，貿易商企穩的信心逐漸瓦解，近期無果繼續無重大利好消息刺激市場，估計商家將不得不適時調整報價。

【消息面】

1、中國鋼鐵減產，澳洲礦企拉響警鐘

《澳大利亞金融參考報》8月20日報道，中國鋼鐵企業因為庫存增長而宣布減產，預示著世界第二大經濟體增長放緩和鐵礦石價格進一步走軟。

2、汽車經銷商密集促銷解高庫存困局

盡管北京汽車市場7月以同比增長33.2%、環比增長7.3%的業績開始轉暖，但對經銷商而言，下半年的日子似乎并不好過，上半年庫存的快速增長，讓“去庫存”成為經銷商們首要解決的難題。中國汽車流通協會近日發布信息稱，今年3月以來汽車經銷商庫存系數呈顯著上升趨勢，6月已升至2.09，遠超庫存警戒線。該協會上半年調查了國內百強經銷商集團旗下的千余家4S店，涵蓋國內市場上主要量產銷售的汽車品牌41個，其中進口品牌11個，合資品牌23個，自主品牌7個。調查結果顯示，今年5月，自主、合資、進口品牌的汽車經銷商庫存系數分別為3.54、1.47和1.34。

3、船企過冬中船協呼吁銀行融資

當造船業與鋼貿、房地產、紡織等行業一起，上了銀行“謹慎貸款”的名單時，8月17日，中國船舶（600150）工業行業協會秘書長王錦連在接受本報記者采訪時表示，希望金融機構能理解行業特點、幫助船企解決融資困難。“今年以來，我們一直在向發改委、工信部等主管部門，向國開行、進出口銀行等金融機構呼吁，幫助骨干造船企業渡過難關。”他說。記者了解到，近日，包括國內最大的民營造船企業熔盛重工在內的船企，頻傳被監管部門前往核查貸款風險，也引起了協會方面的重視。

【綜述】

市場空頭氛圍較濃，多頭反彈乏力，預計今天期鋼維持空頭格局，重點關注沙鋼8月下旬建材價格政策和3600一線有效支撐，而今天建材價格整體維持小幅下跌的態勢。

近日主流鋼廠的訂單還在減少，市場需求進一步萎縮，商家報價也較為混亂，另外，當前原料價格跌勢為止，成本支撐削弱，后期預計商家會繼續悲觀看市。

【操作建議】

建議投資者空單繼續持有。

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