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驅(qū)車看了一圈堆滿鋼材的倉庫，接了寥寥幾個來自山東、石家莊等地客戶的電話，常年在長三角市場打拼的鋼貿(mào)商李先生“完成”了又一天“無聊”的工作。

"金三銀四"今年沒等來，那我就不指望傳統(tǒng)低迷的5月和6月帶來什么好的效益了。”李先生無奈地對《國際金融報》記者說，“沒需求，產(chǎn)量高，我決定回老家歇息一段時間了。”

中國粗鋼的產(chǎn)量確實很高日前，據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會（下稱“中鋼協(xié)”）的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)，5月上旬，全國重點企業(yè)粗鋼日均產(chǎn)量為174.81萬噸，旬環(huán)比增長2.71%。進(jìn)而，預(yù)估全國粗鋼日均產(chǎn)量為219.29萬噸，旬環(huán)比增長3.02%。

“5月上旬的全國粗鋼日均產(chǎn)量再度刷新了中鋼協(xié)有統(tǒng)計紀(jì)錄以來的新高。”對此，西本新干線高級研究員邱躍成對《國際金融報》記者介紹。

產(chǎn)量再創(chuàng)新高

早年在蘇州炒過期貨、現(xiàn)專注做鋼貿(mào)這行的李先生一直都很關(guān)注行業(yè)數(shù)據(jù)。在他的印象中，中國粗鋼產(chǎn)量近年來幾乎每個月，乃至每旬都會創(chuàng)新的紀(jì)錄。最近的一次是今年3月。據(jù)國家統(tǒng)計局的口徑，第一季度，全國粗鋼產(chǎn)量是19189萬噸，同比增長9.1%，其中，3月份產(chǎn)量6630萬噸，創(chuàng)歷史新高，同比增長6.6%。換算成日均產(chǎn)量，甚至高達(dá)220萬噸/日以上。

按中鋼協(xié)的統(tǒng)計口徑計算，5月上旬219.29萬噸的日均粗鋼產(chǎn)量，同樣創(chuàng)新有該部門有統(tǒng)計紀(jì)錄以來的新高。

“進(jìn)入5月，鋼坯、焦炭等原料價格繼續(xù)弱勢走低，進(jìn)口礦價也強(qiáng)勢不再，出現(xiàn)加速下跌并創(chuàng)下年內(nèi)新低，這都使得鋼廠不會面臨虧損額進(jìn)一步擴(kuò)大的局面。”邱躍成分析，“加之，多數(shù)鋼廠對原料后期價格普遍看跌，因此，現(xiàn)階段仍采用以加快消耗前期高價庫存為主的策略。最終，使得粗鋼產(chǎn)能釋放始終保持在高位。”

與上述分析相對應(yīng)，據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至5月3日，唐山鋼廠的高爐開工率為97.42%，與前一周相比，繼續(xù)增長了0.65%。上海鋼聯(lián)稱，這一數(shù)據(jù)“直逼今年2月1日創(chuàng)下的歷史新高98.65%”。“這顯示了鋼廠目前的減產(chǎn)意愿并不強(qiáng)烈。”李先生認(rèn)為，“或許，未來的粗鋼產(chǎn)量或仍將創(chuàng)出新高。”

多家鋼廠的部門負(fù)責(zé)人和宣傳部人士對此均未回復(fù)《國際金融報》記者的采訪要求。

但不可忽視的是，產(chǎn)量增高的同時，需求卻沒有相應(yīng)地上升。5月16日，中鋼協(xié)在官網(wǎng)刊登署名薛和平的分析文章稱，今年中央以簡政放權(quán)來穩(wěn)增長，勢必促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)的多元化發(fā)展，并相對降低全國用鋼需求，提高鋼鐵市場的競爭強(qiáng)度。

薛和平直言，中國鋼鐵業(yè)發(fā)展步伐要與新一屆政府的發(fā)展思維保持一致，必將面臨極其嚴(yán)峻、甚至是前所未有的挑戰(zhàn)和長期艱辛的考量，至少在年內(nèi)將承受巨大壓力，“今年總體情況將比2012年更加嚴(yán)峻，預(yù)計鋼價頂部不超去年，底部約與去年持平”。

“當(dāng)前國內(nèi)鋼價盡管已跌破去年9月初的近三年半低點，但在鋼廠減產(chǎn)依然無望、政策層面也難有利好出臺的局面下，短期國內(nèi)鋼價跌勢依然難改。”邱躍成說。

全球鋼價承壓？

在《華爾街日報》看來，“中國產(chǎn)量激增正對全球鋼鐵市場產(chǎn)生影響，人們再度擔(dān)心中國將大批量出口鋼鐵。”數(shù)據(jù)顯示，2013年4月，中國出口鋼材555萬噸，較上月增加27萬噸，同比增長18.84%，創(chuàng)下了2008年9月以來的最高水平；今年前4個月，中國出口鋼材1998萬噸，也同比增長了19%。

“中國鋼鐵產(chǎn)量飆升正在全球鋼鐵行業(yè)引發(fā)海嘯，導(dǎo)致全球各地的鋼鐵價格承壓。”《華爾街日報》援引芝加哥鋼鐵分析師Michelle Applebaum的話稱，中國鋼鐵產(chǎn)量飆升正在全球鋼鐵行業(yè)引發(fā)海嘯，導(dǎo)致全球各地的鋼鐵價格承壓。數(shù)據(jù)顯示，今年2月以來，全球鋼鐵價格下跌了3.5%，目前均價在710美元/噸。

“雖然中國直接運(yùn)往美國的鋼鐵數(shù)量不多，但它出口的大部分鋼鐵經(jīng)由日本、韓國、新加坡和馬來西亞最終還是轉(zhuǎn)運(yùn)到了美國。”Applebaum稱。

在業(yè)內(nèi)人士看來，中國粗鋼產(chǎn)量確實會對全球市場產(chǎn)生一定影響2012年國際鋼鐵協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2012年全球粗鋼總產(chǎn)量為15.5億噸，同比增長1.2%，創(chuàng)歷史新高，而國家統(tǒng)計局披露2012年中國粗鋼產(chǎn)量數(shù)據(jù)達(dá)到7.17億噸，即中國產(chǎn)量將近全球的一半。但在全球經(jīng)濟(jì)低迷、歐美需求不佳的情況下，將全球鋼價下跌的“板子”全部打在中國鋼鐵行業(yè)及虧損不斷的鋼企身上，或許也不完全公平。按李先生的說法是，“不止歐美企業(yè)要生存，鋼企和我們鋼貿(mào)商也要生存”。

鋼鐵分析師多次告訴《國際金融報》記者，想要中國鋼鐵行業(yè)健康發(fā)展，確實需要切實地治理產(chǎn)能過剩、加強(qiáng)行業(yè)集中度。

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