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    上世紀80年代以來，中國外貿(mào)實施的“大進大出”戰(zhàn)略造就了中國“世界工廠”的地位。但是今天，國際市場正在發(fā)生深刻的變化，過去“大進大出”的老路已經(jīng)難以為繼。4月3日，李克強總理在主持召開中國裝備“走出去”和推進國際產(chǎn)能合作座談會時強調(diào)，要推動中國外貿(mào)從“大進大出”轉(zhuǎn)向“優(yōu)進優(yōu)出”，形成開放型經(jīng)濟新格局。那么，在鋼鐵行業(yè)，鋼材作為裝備制造業(yè)的主要基礎(chǔ)材料，其質(zhì)量的優(yōu)劣和價格的高低會直接影響到所生產(chǎn)的裝備的質(zhì)量、性能及價格水平，中國鋼材對外貿(mào)易也需要從“大進大出”轉(zhuǎn)向“優(yōu)進優(yōu)出”。

　　事實上，進入本世紀以來，中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)一直不斷快速發(fā)展，鋼鐵產(chǎn)量在全世界的比重也不斷攀升。到目前為止，我國鋼鐵產(chǎn)量規(guī)模已占全球半壁江山，國產(chǎn)鋼材已經(jīng)基本滿足社會發(fā)展的需要。也因此，進口鋼材的比例越來越小，鋼材“大進”已經(jīng)不復(fù)存在，鋼材“優(yōu)進”則正在進行。而在鋼材出口方面，由于產(chǎn)能過剩，產(chǎn)量過多，庫存嚴重，為緩解國內(nèi)市場壓力，鋼材“大出”正越演越烈，鋼材“優(yōu)出”卻相形見絀。鋼鐵專家團丁根認為，無論是統(tǒng)計數(shù)據(jù)，還是擺在面前的現(xiàn)實，都足以說明中國鋼材當前扎堆“大出”現(xiàn)象正大行其道，鋼材對外貿(mào)易如何變“大出”為“優(yōu)出”是中國鋼鐵行業(yè)亟需解決的問題。

　　中國海關(guān)統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，2014年我國出口鋼材9378萬噸，同比增長50.5%，其中12月份的出口量達到1017萬噸，同比增長89%。今年1月份，我國鋼材出口量再次刷新最高歷史紀錄，達到1029萬噸;2月份，即使受到春節(jié)因素的影響和國家取消部分含硼鋼材出口退稅政策的沖擊，我國鋼材出口量仍然達到780萬噸，同比增加300萬噸，增長62.5%。2015年前兩個月，我國累計出口鋼材1810萬噸，同比增長56.4%。

　　單月鋼材出口量突破千萬噸，全年鋼材出口量接近一億噸，這不僅創(chuàng)造了中國鋼材出口的最高紀錄，而且也刷新了世界鋼材出口歷史的最高紀錄。然而，我們的出口價格和噸材利潤(不含退稅)是不是同樣也創(chuàng)造了最高紀錄呢?沒有，從總體情況來看，肯定沒有(這里不排除個別技術(shù)含量高、質(zhì)量優(yōu)、批量小的鋼材產(chǎn)品有著很好的出口價格和噸材利潤)。因為大批量、低價格是我國鋼材產(chǎn)品的競爭優(yōu)勢，在全球經(jīng)濟形勢普遍低迷和國內(nèi)市場供應(yīng)過剩、壓力巨大的情況下，我們的這些“優(yōu)勢”自然就發(fā)揮了作用。所以，總體上不可能有很高的出口價格和噸材利潤。統(tǒng)計整理的數(shù)據(jù)顯示，2014年我國鋼材出口平均價格為758美元(噸價，下同)，而我國進口鋼材平均價格為1258美元，我們的價格每噸要低500美元。其中，我國管材出口平均價格為1134美元，進口管材均價為4178美元，價格差距高達3044美元;我國棒線材出口平均價格為527美元，進口棒線材均價為1433美元，二者相差906美元;角型材我們的出口均價為597美元，而進口均價為1049美元，我們低452美元;我們的板材出口均價為751美元，進口均價為1025美元，相差274美元;大型型材我們的出口均價為780美元，進口均價為894美元，我們低114美元;我們的特鋼出口均價僅642美元，進口均價則高達1831美元，且有上升之勢(去年12月份進口均價達到1888美元)，相差1189美元;鐵道用材我們的出口均價為1218美元，而進口均價高達3105美元，差距達到1887美元;不過，我們的鋼軌出口平均價格達到了823美元，比進口鋼軌680美元的平均價格高出143美元。

　　今年前兩個月，我國鋼材出口平均價格進一步降低，僅671美元，而進口鋼材平均價格為1225美元，我們的價格每噸低554美元。其中，我國管材出口均價降至1056美元，而進口管材均價則升至5009美元(2月份均價高達6004美元)，價格差距進一步拉大至3953美元;我國棒線材出口平均價格已降至457美元(2月份均價低至444美元)，進口棒線材均價比去年略升，為1435美元，進、出口差價擴大至978美元;角型材我們的出口均價降至576美元，進口均價也降至932美元，我們尚低357美元;我們的板材出口均價降至667美元，進口均價降至980美元，進、出口價差擴大至313美元;大型型材我們的出口均價降至630美元，進口均價則降至817美元，二者價差增至187美元;我們的特鋼出口均價大降101美元，現(xiàn)為541美元(2月份僅535美元)，進口均價也降至1678美元(但2月份回升至1722美元)，差距仍然高達1137美元;鐵道用材我們的出口均價降至1031美元，進口均價也降至2349美元(2月份恢復(fù)至2569美元)，差距仍然高達1318美元;不過，我們的鋼軌出口均價繼續(xù)上升，達到了873美元，比去年全年出口均價高50美元，與進口鋼軌(均價降至621美元)的價格差距進一步拉大，高出252美元(增加109美元)。

　　很顯然，總體上看，我國鋼材普遍以如此之低的價格向外輸出，不可能有很高的噸材利潤，而有可能接近虧損的邊緣。這種“低出高進+污染”的鋼材貿(mào)易模式對整個國家來說，無疑是一種利益損失。也難怪人們說這樣的鋼材出口“近乎瘋狂”。究其原因，根本上還是因為國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)能過剩導(dǎo)致中低端鋼材產(chǎn)品供應(yīng)過剩，國內(nèi)市場已經(jīng)飽和，鋼材銷售同質(zhì)化嚴重，競爭十分激烈。企業(yè)為了生存，鋼材出口價格不得不一次次降低、降低、再降低，而鋼材出口量卻一步步增大、增大、再增大，上演了一出出中國鋼材瘋狂出口的“慘劇”。

　　無數(shù)事實證明，“大進大出”發(fā)展模式帶來的利潤大部分并沒有留在國內(nèi)，而是回歸或散發(fā)到國外，中國企業(yè)賺的只不過是“打工者”的微薄利潤。因此，我國鋼鐵業(yè)需要冷靜，鋼材進出口需要“優(yōu)進優(yōu)出”。所謂“優(yōu)進”，就是從我國的長遠和根本利益出發(fā)，根據(jù)國情，有選擇地進口緊缺先進技術(shù)、關(guān)鍵設(shè)備和重要零部件;所謂“優(yōu)出”，就是不僅要出口高檔次、高附加值產(chǎn)品，還要推動產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)的“全產(chǎn)業(yè)鏈出口”。

　　李克強總理指出，我國需要發(fā)展更加先進的制造業(yè)，決不能只在國內(nèi)競爭;企業(yè)要不斷提高技術(shù)、質(zhì)量和服務(wù)水平，提高企業(yè)的整體素質(zhì)和核心競爭力，履行社會責任，塑造良好的社會形象。2014年鋼鐵生產(chǎn)原料成本大幅下降，而我國粗鋼產(chǎn)量增長率卻創(chuàng)造了30多年來的新低，不到1%。這足以說明在這個擁有超過11億噸鋼鐵產(chǎn)能的國度，其鋼鐵需求強度已經(jīng)顯著減弱，今非昔比。因此，鋼鐵行業(yè)必須分散和化解過剩產(chǎn)能，要認清形勢，直面新常態(tài)，積極謀變，創(chuàng)新發(fā)展。企業(yè)要不斷提高技術(shù)、質(zhì)量和服務(wù)水平，提高整體素質(zhì)和核心競爭力，進行產(chǎn)品創(chuàng)新、結(jié)構(gòu)創(chuàng)新、工藝創(chuàng)新、管理創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新;鋼材對外貿(mào)易要“優(yōu)進優(yōu)出”，維護企業(yè)的長遠和根本利益，有選擇地進口具有先進技術(shù)含量的高端緊缺鋼材，出口高檔次、高附加值鋼材產(chǎn)品，努力推動產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)“全產(chǎn)業(yè)鏈出口”，實現(xiàn)企業(yè)的穩(wěn)定和可持續(xù)發(fā)展。

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