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【回顧】

9月6日，昨日上海期交所螺紋鋼主力合約R1301以 3,331元/噸開盤，隨后價格全天呈現震蕩下行走勢，全天最低3,218元/噸，最高3,303元/噸，報收于3,228元/噸，較上一交易日跌75元/噸，成交3,465,662,持倉量1,730,492手，增10,6414手。KDJ指標依然向下，MACD指標加速向下發散且開口有所放大。

不管是原材料價格也好，還是期鋼市場，繼續維持較大幅度的下探，導致現貨鋼市更加低迷，商家心態進一步疲軟，從市場情況看有加速拋貨的跡象，對此我們預計今日鋼價整體走弱。

【消息面】

1、發改委密集批復各地城軌交通項目，總規模超7000億

在沉寂近一年后，國家發改委對城市軌道項目的審批再度開閘。發改委網站5日披露一批軌道交通建設規劃和可行性研究報告的核準信息，涉及的城市包括蘇州、杭州、成都、深圳、長春、天津等，涉及項目和規劃共25個。中國證券報記者粗略計算，除內蒙古和江蘇的城際間鐵路規劃外，其余省市近期計劃投資總規模超過7000億元。

2、工信部：內外經濟增速放緩，鋼鐵業步入低谷

工信部網站5日發布工業經濟運行報告，報告稱，目前，工業增速已呈現出一些緩中趨穩的跡象，但基礎還比較脆弱，一些不確定性因素還會帶來新的沖擊，對此不能掉以輕心。從制造業運行情況看，受基礎設施和房地產投資萎縮等因素影響，包括鋼鐵、有色、建材和化工在內的原材料工業生產形勢低迷，產能過剩問題凸現，部分行業處在行業性整體虧損邊緣。去年4季度以來，受國際國內經濟增速放緩影響，我國鋼鐵行業生產經營步入低谷。

3、大行惜貸中小銀行逆周期下注鋼貿客戶

由于鋼貿行業被列入了大行信貸的限制行業中，大行的惜貸情緒日益濃厚。但對中小銀行來說，以前較少有機會介入鋼貿大客戶，而此時正是一次“牽手”的良機。對于小銀行而言，鋼鐵企業客戶以往是很難“夠得上”。但是，目前的行業危機卻成了中小銀行“逆周期”搶市場的好時機。

4、必和必拓稱大宗商品面臨長期下跌

必和必拓首席執行官高瑞思表示，由于中國經濟增速放緩，預計大宗商品價格將會面臨長期下跌。隨著中國國內鋼材價格持續下滑，鐵礦石價格已跌至90美元/噸以下，這意味著礦山近幾年來輕松賺取利潤的時代已結束。

5、鋼鐵違規產能或借行業新規逃過一劫

9月3日，工信部正式公布經修訂和征求意見后的《鋼鐵行業規范條件（2012修訂）》。業內人士分析，隨著新版“規范條件”的實施，鋼鐵違規產能可能合法化。據了解，“規范條件”初版2010年6月發布后，迄今并無一家鋼鐵企業獲得達標認定。

【綜述】

昨天期鋼增倉放量下行，雖然早間行情小幅反彈，但是3300一線壓力強勁，并且受空頭打壓，反彈乏力，目前下跌趨勢完好，隨著投資者悲觀心態加劇，預計今天期鋼還將維持下跌的態勢，3200一線面臨考驗，而今天建材價格依然維持下跌態勢。

【操作建議】

建議投資者前期空單持有。

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