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【回顧】

9月24日，上交易日上交所螺紋鋼主力合約R1301以3496元/噸開盤，小幅走低，全天最低3436元/噸，最高3503元/噸，報收于3,483元/噸，較上一交易日(20日)結算價跌72元/噸，成交5589914(手),持倉量1432996(手)。

星期五（9.21），昨日市場走勢進一步平淡，鋼材價格上漲勢頭受到各方遏制，加上高價位區資源成交情況較差，在期鋼和股市回落的刺激下，商家認為漲勢結束，盡快出貨。

【消息面】

1、8月港口吞吐量增速創年內新低

航運市場的低迷不僅拖累了造船業，也令港口運營商頗受牽連。記者昨天從交通運輸部獲得的統計數據顯示，8月份港口運輸生產繼續降溫，主要生產指標增速再創年內新低。8月份，全國規模以上港口完成貨物吞吐量7.92億噸，同比增長2%，增速創年內新低；環比減少1438萬噸，降幅為1.8%，4個月來首次跌破8億噸大關。從貨物來看，8月份，煤炭、原油等大宗貨物需求大幅下滑，對整個港口吞吐量增長速度影響較大。由于外貿出口不理想，港口集裝箱吞吐量也進入低速期。8月份，港口完成集裝箱吞吐量1511萬TEU，同比增長3.9%。

2、住建部:房價尚不具備全面反彈條件繼續限購

今年3月份以來，一線城市樓市成交量持續回暖，部分區域的房價也出現了明顯的上漲。住建部有關負責人表示，總體看，去年下半年以來形成的市場格局尚未出現根本性改變，投機投資性購房得到明顯抑制，房價基本平穩，住房庫存量基本保持穩定。社會各界對房地產市場、尤其是房價的下一步走勢尤為關注。但從近期督查情況看，盡管不少城市環比上漲，但同比漲幅普遍仍為回落，有的仍是負增長，沒有出現大范圍的房價大幅反彈現象。

3、年內新船訂單降五成交船難向骨干船廠蔓延

航運市場持續低迷，接船難、交船難的連鎖反應已經傳至下游造船廠。“截至7月，國內造船行業的新增訂單同比下降50%，手持訂單下降30%，后期需求仍不是很旺盛。”在上周末舉行的第三屆國際航運戰略發展研討會期間，熔盛重工副總裁陳文軍告訴記者，這樣的局面，并沒有好轉的跡象。“今年以來，航運企業日子不好過，自然會減少新造船訂單，或者盡量推遲原有訂單的交付，這樣傳導下去，也許明年造船企業的日子會更難過。”一家國內航運巨頭的管理層稱。

4、前8月武漢鋼鐵產值下降10.8%

昨日獲悉，今年1-8月，武漢鋼鐵產業產值621.5億元，下降10.8%，在武漢11個重點產業中降幅最大。據了解，去年武漢市鋼鐵產業實現產值1029億元，增幅為17.3%，并由此第一次晉級為武漢的四大千億元支柱產業之一。到了今年，鋼鐵行業日子不再好過。武漢市經信委數據顯示，今年前7個月，鋼鐵產業量價齊跌，產值下降12.8%。目前這種頹勢繼續，前8月鋼鐵產業產值621.5億元，下降10.8%。由此，武漢鋼鐵產業是否能夠保住千億產值令人擔憂。

5、鋼材社會庫存逼近1300萬噸，創年內新低

據庫存調查統計，截止到2012年9月21日，全國26個主要市場五大鋼材品種（螺紋鋼、線材、熱軋板卷、冷軋板卷和中厚板）社會庫存量為1306.5萬噸，較前一周減少66.4萬噸，鋼材庫存連續第九周回落，庫存減少量再創年內最大水平。同時，總庫存也是年內新低水平。與去年同期相比（2011年9月23日），總庫存減少137.7萬噸，建筑鋼材同比也下降48.4萬噸，同比降幅大幅擴大。

6、鐵礦石港口庫存新增209萬噸小幅回升，重上9600萬噸

據鐵礦石港口庫存統計顯示，截止到2012年9月21日，全國30個主要港口鐵礦石庫存總量為9619萬噸，較前一周增加24萬噸，四周來首次出現增加，總庫存重回9600萬噸以上。與去年同期（2011年9月23日）相比，總庫存增加209萬噸，增幅繼續小幅回升。

【綜述】

今日周五，本周最后一個交易日，又時至沙鋼等主流鋼廠調價出臺之日，預計持穩觀望者居多，本輪鋼價上漲之勢在昨日基本疲軟下來，期鋼大幅回落124元，滬指大跌給大宗商品市場帶來重大利空，因此，我們認為今日鋼價整體盤整為主。

【操作建議】

建議投資者日內逢高沽空，快進快出，沖低止盈。

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