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     什么是企業轉型?企業轉型是指企業長期經營方向、運營模式及其相應的組織方式、資源配置方式的整體性轉變，是企業重塑競爭優勢、提升社會價值，達到新的企業形態的過程。

　　鋼鐵行業處于產業鏈的中間位置，與國家的基礎建設有密切關系，關系國計民生。經過連續10多年的高速發展之后，中國鋼鐵行業反而進入了微利時代。

　　發展遇瓶頸，不乏很多緣由：首先，我國鋼鐵行業的產能過剩問題非常嚴重，低端產能的大量釋放壓低了鋼材產品的銷售價格;其次，最近幾年來鋼鐵行業的原燃材料、運輸等成本一直節節攀升，導致我國鋼鐵行業的經濟效益逐年降低;再次，交通運輸、設備制造、房地產等主要鋼鐵下游行業對鋼鐵產品的需求結構發生了較大的變化，鋼鐵行業產品結構亟需調整。即，我國鋼鐵行業依靠擴大低端產能獲得利潤的道路已經行不通了，推動產業從中低端向中高端轉化迫不得已。

　　隨著中國經濟增長方式的轉變和艱難轉型，擁有近10億噸粗鋼產能的鋼鐵業，缺乏可持續性的增長是其真正的挑戰，產業模式存在著諸多缺陷，如何摒棄弊端?如何成功轉型?下面從以下幾點簡單闡述：

　　環境：因為污染成了眾矢之的，鋼企要想辦法規范自己的排污問題

　　長期以來，主要靠粗放式管理模式的中國鋼鐵業處于產業價值鏈的低端，缺乏技術含量，沒有核心競爭力，這種產業模式存在著諸多缺陷，伴隨國內勞動力等生產要素價格成本不斷上升，市場壓力逐漸顯現。再者，中央和地方政府近幾十年來片面追求 GDP 指標的管理模式導致資源、能源浪費嚴重，自然環境破壞嚴重。鋼鐵業的粗放發展模式與能源和環境約束的矛盾日益突出，政府和公眾對環境保護意識越來越強烈，通過媒體的頻繁曝光，鋼鐵等污染企業成了眾矢之的。眼下，鋼鐵企業要想辦法規范排污問題，且培育自己的核心競爭力。

　　利潤：產業鏈延伸的步伐趕不上成本提高的速度

　　鋼鐵企業的盈利能力普遍下降，不乏虧損的企業。鋼鐵企業必須尋找新的利潤源，多元化戰略成為了必然之路。雖然，在困局前中國鋼鐵制造業逐漸意識到這樣問題，很多鋼鐵企業試圖向產業鏈兩端延伸，但延伸的步伐是趕不上成本提高的速度，“轉型”這一被動措施卻給很多功能不全的鋼鐵企業帶來了挑戰。擴充產業鏈就等于新建項目，建設成本只會逐年提高，而現在又是鋼企囊中羞澀!“轉型”還需要戰略眼光，需要資金支持以及政策傾斜等優惠條件。

　　出口：中國的鋼鐵業不是孤島，面臨外部經濟體打壓，轉型升級才會減少雙反

　　中國的鋼鐵業不是孤島，不能脫離整個全球一體化的經濟系統，不能脫離中國和世界的產業鏈、價值鏈和供求關系。中國鋼鐵業不僅面臨著內部改革的呼聲，還面臨著外部經濟體的打壓，轉型和升級是中國鋼鐵業無法回避的問題，同時轉型升級也是一個長期而且要持續堅持的過程，只有靠轉型升級才能從根本上解決在出口市場上遇到的各種矛盾、困難和問題，才能有效減少愈演愈烈的雙反調查。

　　研發：重視研發，需努力進軍“創造”階段

　　許多鋼鐵企業對于產品的開發設計和企業品牌的樹立都很少涉及，研發投入不足，自主創新對產業結構的轉型升級支撐力度不足，許多企業還停留在“制造”而不是“創造”的生產階段。這就導致在面對同一市場的時候，沒有品牌質量的鋼材產品盈利能力偏弱，相反會激起同質化過度競爭。隨著社會和經濟的發展，終端用戶對鋼材產品要求會越來越高端化、多樣化、個性化。創造出自己獨一無二的高性價比商品，讓消費者滿意了，才能穩固客戶、開拓市場，增強其市場競爭力。

　　思想：思想轉變了，轉型才可能成功

　　轉型升級過程中最難的是心理問題，即思想認識。只有思想轉變了，轉型才可能成功。更具有持久競爭力。每個鋼鐵企業領導對“轉型升級”都擁有自己的認識。轉型升級必須圍繞客戶需求這個點，勤于換位思考，堅持用戶標準就是最高標準。轉型就是要以全新的手段和模式，適應不斷變化的市場環境和消費需求，從被動參與到主動引領。在當前“技術概念泛濫化”、“產品功能同質化”、“市場競爭白熱化”、“消費需求低迷化”的市場環境下，找到實現“又快又好”發展的新通道。

　　政府的支持力度大了，轉型的路走得就要快一點

　　中國鋼鐵業轉型和升級面臨著諸多長期積累下來的結構性問題，產能過剩、重復建設、低效運作、環保排污超標等等。

　　“轉型”已經提了幾年，但是大多數人對轉型還是很模糊的概念，沒有規劃出清晰的轉型路線圖，或者執行力不夠，或者心有余而力不足。轉型和升級需要公平的市場環境，政府和企業必須找一個契合點。找到解決問題的突破口，就需要做好各方利益的協調工作，對欲轉型在符合進入標準的前提下，政府應該給予貸款、審批等環節的優惠或優先，提供技術、信息、資金等方面的指導和支持。對于鋼鐵企業的轉型，無非就是兩個核心目的：內部降低能源成本，外部滿足社會各方面的要求。總之，政府的支持力度大了，轉型的路走得就要快一點!

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